基礎標識 “MCP”：固定代表該系列核心屬性 —— 采用凸輪、杠桿或齒輪組等機械結構實現推力放大，而非單純氣動活塞疊加，適配中重型精密壓裝、緊固場景；

推力等級：通過后綴數字直接標注額定推力，單位為 “t”（噸），覆蓋 2t、5t、10t 三種核心規格，直觀反映機械增力后的最大輸出能力，如 “-2” 代表 2t 推力、“-5” 代表 5t 推力；

安裝形式代碼：“-F” 為法蘭型（前端法蘭固定，適配臥式壓裝設備）、“-T” 為腳座型（底部腳座螺栓固定，適配立式工作臺）、“-E” 為耳環型（兩端耳環懸掛安裝，適配擺動式壓裝工序）；

缸徑：通過兩位數字標注，單位為 mm，與推力等級對應，2t 推力款缸徑約 Φ80-Φ100、5t 款約 Φ120-Φ140、10t 款約 Φ160-Φ180，確?；A氣壓下的機械增力空間；

附加功能標識：“-B” 代表帶機械緩沖（末端行程通過彈簧 + 阻尼實現柔性緩沖，適配精密壓裝）、“-S” 代表帶行程檢測（內置磁致伸縮傳感器，反饋活塞實時位置）、“-P” 代表帶推力監控（集成壓力傳感器，聯動計算實際輸出推力）。

輕量增力款（-2 后綴）：2t 額定推力，機械增力比約 4-5 倍（0.5MPa 氣壓下輸出 2t），結構緊湊，缸體長度較同推力普通氣缸縮短 40%，適配中小型零件壓裝（如電子設備殼體鉚接、小型電機軸承壓合）；

標準增力款（-5 后綴）：5t 額定推力，增力比 5-6 倍，兼顧推力與安裝空間，是工業場景主流款，適配汽車零部件（如變速箱襯套壓裝、底盤螺栓緊固）、五金件沖壓成型；

重型增力款（-10 后綴）：10t 額定推力，增力比 6-7 倍，采用強化齒輪組 + 雙杠桿復合增力結構，缸體材質為高強度合金鋼，適配重型設備裝配（如工程機械軸套壓裝、大型電機轉子壓裝）。

緊湊型（無額外后綴）：采用 “單級機械增力 + 同軸活塞” 布局，缸體直徑較同推力重型款減小 20%，適配安裝空間狹窄的設備（如桌面級專用壓裝機、自動化生產線側方壓裝工位）；

長行程款（-L 后綴）：活塞桿行程較標準款延長 50%-80%（標準行程 20-50mm，長行程可達 80-120mm），保留機械增力特性，適配深腔零件壓裝（如發動機缸體油道堵頭壓裝、閥體閥芯裝配）；

分體式款（-D 后綴）：將機械增力機構與氣缸本體拆分設計，通過高強度連桿連接，適配設備布局分散的場景（如大型機床的多工位同步壓裝、跨平臺零件緊固）。

通用工業款（無后綴）：適配常溫常壓環境（溫度 - 10℃-60℃，濕度≤85%），缸體表面鍍鉻防銹，密封件為耐油丁腈橡膠，適配普通機械車間（如五金加工、汽車零部件組裝）；

耐腐防銹款（-C 后綴）：缸體采用 304 不銹鋼材質，密封件為氟橡膠，可耐受弱酸堿環境（如電鍍后零件壓裝、衛浴五金件裝配），避免化學介質腐蝕機械增力結構；

潔凈工業款（-CL 后綴）：缸體電解拋光處理，機械間隙內置防塵罩，采用無油潤滑結構，無金屬碎屑脫落，適配半導體設備零部件壓裝、醫藥包裝機械的潔凈車間（Class 10000）。

高倍力放大比：通過精密機械結構（如凸輪輪廓優化、杠桿力臂設計）實現 4-7 倍推力放大，0.5MPa 常規氣壓即可輸出 2-10t 推力，無需依賴高壓氣源（普通氣缸需 1.0MPa 以上才能達到同等推力），降低設備氣源壓力配置要求；

推力穩定性強：機械結構傳動無氣壓波動影響，輸出推力線性度優異，同一供氣壓力下推力波動范圍≤3%（氣動倍力氣缸通常為 5%-8%），適配精密壓裝（如軸承與軸的過盈配合壓裝）。

空間利用率高：機械增力結構無需多活塞串聯，缸體體積較同推力氣動倍力氣缸縮小 30%-50%，如 5t 推力 MCP 缸體長度約 350mm，而同推力氣動倍力缸需 500mm 以上，適配小型化設備集成；

高強度材質保障：缸體采用 S45C 合金鋼（輕型款）或 SCM440 鉻鉬鋼（重型款），經調質處理（硬度 HB220-250），機械增力部件（齒輪、杠桿）表面滲碳淬火（硬度 HRC58-62），耐磨性能優異，長期使用無結構變形。

多安裝方式兼容：法蘭、腳座、耳環三種安裝形式覆蓋臥式、立式、懸掛式等不同設備布局，無需額外定制支架，安裝螺栓孔采用標準化設計（如腳座款適配 M12-M16 螺栓）；

配件無縫對接：可直接適配 CKD 同品牌的壓力傳感器（如 AP 系列）、行程開關（如 D-A93 系列），機械緩沖部件可更換不同阻尼系數的緩沖墊，適配不同工件的壓裝需求（如金屬件硬壓裝、塑料件軟壓裝）。

推力與增力比：2t 款（MCP-2）增力比 4-5 倍，0.5MPa 氣壓下輸出 20kN；5t 款（MCP-5）增力比 5-6 倍，0.5MPa 下輸出 50kN；10t 款（MCP-10）增力比 6-7 倍，0.5MPa 下輸出 100kN；最高可承受 1.2 倍額定推力的瞬時沖擊負荷（如壓裝時的工件形變沖擊）；

缸徑與行程：2t 款缸徑 Φ80-Φ100，行程 20-40mm；5t 款缸徑 Φ120-Φ140，行程 25-50mm；10t 款缸徑 Φ160-Φ180，行程 30-60mm；長行程款（-L）行程可擴展至 80-120mm，活塞運行速度 50-200mm/s（可通過流量閥調節，機械增力階段速度自動降低以保障穩定）；

使用壓力與氣源要求：工作氣壓范圍 0.3-0.7MPa（最佳工作氣壓 0.4-0.6MPa），壓縮空氣需滿足無水（露點≤-20℃）、無油（油分含量≤0.01mg/m3）、無塵（過濾精度≥0.3μm），推薦配套 CKD FD 系列三級氣源處理單元；

環境與壽命參數：通用款工作溫度 - 10℃-60℃，耐腐款 - 15℃-80℃，潔凈款 0℃-70℃；防護等級 IP65（通用 / 耐腐款）、IP67（潔凈款），可阻擋粉塵與低壓液體飛濺；正常維護下，機械增力結構壽命≥300 萬次往復，密封件壽命≥100 萬次（高頻次使用時建議每 50 萬次更換）；

尺寸與重量：MCP-2-T-100（2t、腳座、Φ100）尺寸（長 × 直徑）約 300mm×120mm，重量約 25kg；MCP-5-F-140（5t、法蘭、Φ140）約 380mm×160mm，重量約 45kg；MCP-10-E-180（10t、耳環、Φ180）約 480mm×200mm，重量約 80kg。

本體固定：

法蘭型（-F）：用 M12×25mm 內六角螺栓將前端法蘭固定于設備面板，螺栓擰緊扭矩 25-30N?m，安裝面平面度需≤0.1mm/m，確?；钊麠U與工件壓裝面垂直（垂直度偏差≤0.5°），避免偏載導致機械結構磨損；

腳座型（-T）：通過底部腰形孔用 M16 螺栓固定，腰形孔可補償 ±5mm 安裝偏差，安裝后需用水平儀校準缸體水平度（水平度偏差≤0.2mm/m）；

耳環型（-E）：采用 Φ20-Φ30 銷軸穿過耳環與設備支架連接，銷軸兩端需加裝防松螺母，銷軸與耳環的配合間隙≤0.1mm，確保擺動順暢無卡滯。

配管連接：采用 Φ8mm 耐高壓 PU 軟管（工作壓力≥1.0MPa），通過 CKD KQ2H 系列快插接頭連接進排氣口，配管長度不超過 5m，彎曲半徑≥30mm（避免管路阻力影響動作速度）；帶推力監控款需在驅動腔氣路中串聯壓力傳感器，傳感器距離氣缸進氣口≤200mm，確保壓力信號實時傳遞。

配件安裝：帶行程檢測款（-S 后綴）需將磁致伸縮傳感器沿缸體側面的安裝槽固定，傳感器探頭與活塞桿上的磁環間隙控制在 1-2mm，接線采用屏蔽電纜（屏蔽層單端接地，接地電阻≤1Ω），避開變頻器等強電磁干擾源。

壓力調試：首次啟動時，將減壓閥壓力調至 0.3MPa 初始值，手動觸發動作，觀察機械增力機構是否順暢（無卡頓、異響）；逐步提升壓力至 0.5MPa（最佳工作壓力），用推力測試儀檢測輸出推力是否達到額定值（如 MCP-5 需達到 50kN±3%），記錄適配壓力值；調試過程中需重復動作 10-15 次，確保推力穩定無波動。

行程校準：通過行程傳感器設定 “起始位置” 與 “壓裝終點”，手動推動活塞桿至目標位置，保存參數；帶緩沖款需調節緩沖墊壓縮量（緩沖行程通常 5-10mm），使活塞桿末端壓裝速度降至 50mm/s 以下，避免工件損傷；若為長行程款，需分段測試行程精度（每 20mm 檢測一次位置，偏差≤0.3mm）。

聯動調試：將推力傳感器、行程傳感器信號接入設備 PLC 系統，模擬實際壓裝工況（如工件過盈配合壓裝），驗證 “推力達標 - 行程到位 - 系統停機” 的聯動邏輯；測試緊急停止功能，切斷氣源后檢查活塞桿是否立即停止，無慣性位移（允許≤0.5mm 的自然回落）。

日常檢查：每日開機前檢查配管接口是否漏氣（用肥皂水涂抹接縫處，無氣泡即為正常）；觀察機械增力機構的潤滑情況（齒輪 / 杠桿連接處需保持油膜），若潤滑脂不足需補充 CKD 專用鋰基潤滑脂（型號 LG-2）；用抹布擦拭缸體表面與活塞桿，去除油污、粉塵，禁止使用溶劑類清潔劑（避免腐蝕密封件）。

定期維護：每運行 50 萬次后，拆卸機械增力機構端蓋，檢查齒輪齒面、凸輪輪廓是否有磨損（磨損量≤0.1mm 為正常），若出現劃痕需用細砂紙（800 目）打磨；每 100 萬次更換密封件（包括驅動腔 O 型圈、活塞桿防塵圈），密封件需選用同規格原廠配件（避免尺寸不符導致漏氣）；每年校準推力傳感器與行程傳感器，確保測量精度符合要求（推力誤差≤2%，行程誤差≤0.2mm）。

故障處理：若機械增力機構卡頓，需檢查潤滑是否充足、齒輪 / 凸輪是否有異物卡滯，可拆解后用壓縮空氣（0.2MPa）吹掃雜質；若輸出推力不足，需排查供氣壓力是否達標、機械部件是否磨損（如杠桿支點松動），必要時更換磨損的齒輪或凸輪；若復位緩慢，需檢查復位彈簧是否疲勞（彈簧彈力下降≤10% 需更換）、復位腔是否漏氣。

安裝與維護前必須切斷氣源，待活塞桿完全復位后再拆卸部件，避免機械增力結構突然動作造成人員傷害；

禁止超過額定推力使用（如 MCP-5 不可承受超過 6t 的負荷），否則會導致機械部件變形（如杠桿彎曲、凸輪碎裂），需在設備上標注最大負荷警示；

調整壓力時需逐步遞增（每次增加 0.05MPa），禁止一次性調至 0.7MPa 以上，防止瞬時推力過大損壞工件或設備；

長期停機（超過 60 天）前，需排空缸內壓縮空氣，在機械增力部件表面涂抹防銹油（型號 RL-700），復工前需空載運行 20 次，排出雜質并恢復潤滑。

應用場景：汽車自動變速箱圓錐滾子軸承（重量約 1.5kg，過盈量 0.02-0.03mm）壓裝，需輸出穩定推力 4.5-5t，行程 35mm，要求壓裝過程無沖擊，避免軸承滾道損傷。

選用型號：MCP-5-F-140-B-P（5t 推力、法蘭安裝、Φ140 缸徑、帶緩沖與推力監控）。

優勢體現：機械增力結構在 0.5MPa 氣壓下輸出 5t 推力，推力波動≤3%，確保軸承過盈配合均勻；緩沖功能使末端壓裝速度降至 60mm/s，無硬沖擊；推力監控實時反饋壓力，避免過壓導致軸承變形，壓裝良率提升至 99.8%。

應用場景：挖掘機鏟斗銷軸軸套（材質 45 鋼，外徑 Φ120mm）壓裝，需輸出推力 9-10t，行程 50mm，設備為立式布局，且安裝空間狹窄（缸體長度≤500mm）。

選用型號：MCP-10-T-180-L（10t 推力、腳座安裝、Φ180 缸徑、長行程款）。

優勢體現：10t 推力適配重型軸套壓裝，長行程 50mm 覆蓋軸套全長；腳座安裝適配立式設備，缸體長度 480mm 滿足空間需求；機械結構耐沖擊，可承受軸套壓裝時的瞬時反作用力，連續作業無性能衰減。

應用場景：新能源汽車驅動電機轉子（重量約 5kg）與輸出軸壓裝，需輸出推力 1.8-2t，行程 25mm，要求推力精準控制（誤差≤2%），避免轉子鐵芯變形。

選用型號：MCP-2-E-100-S-P（2t 推力、耳環安裝、Φ100 缸徑、帶行程檢測與推力監控）。

優勢體現：2t 推力匹配轉子壓裝需求，耳環安裝適配電機裝配線的擺動工位；行程檢測精度 ±0.2mm，確保壓裝深度一致；推力監控實時調整氣壓，避免過載損傷轉子，適配多品種電機柔性生產。

應用場景：不銹鋼水管接頭（厚度 2mm）沖壓翻邊成型，需輸出推力 3-3.5t，行程 40mm，環境存在冷卻液飛濺（需耐水防銹）。

選用型號：MCP-5-T-140-C（5t 推力、腳座安裝、Φ140 缸徑、耐腐款）。

優勢體現：5t 推力滿足沖壓需求，耐腐款 304 不銹鋼缸體 + 氟橡膠密封件，可耐受冷卻液腐蝕；腳座安裝適配沖壓機床工作臺，機械增力結構無氣壓波動影響，沖壓件翻邊尺寸一致性優異（偏差≤0.1mm）。

CE 認證：出口至歐盟的型號通過 CE 認證，符合 EN ISO 13849-1（機械安全標準，性能等級 PL d）與 EN 60947-5-2（氣動控制設備標準），機械增力機構的安全系數≥1.5（額定推力 5t 的型號可承受 7.5t 瞬時負荷），確保在歐盟工業設備中安全使用；

UL 認證：出口至北美地區的型號通過 UL 認證，符合 UL 1004（氣動設備安全標準）與 UL 94（阻燃標準），缸體材質阻燃等級達 UL 94 V-0 級，適配北美高溫、高電壓工業環境，可在溫度波動較大的場景（如汽車組裝車間）穩定運行。

RoHS 2.0 認證：全系列產品材質符合歐盟 RoHS 2.0（2011/65/EU）環保標準，限制鉛、汞、鎘、六價鉻等有害物質使用；機械潤滑脂、密封件均采用無鹵材質，廢棄處理時對環境影響極小，適配電子、汽車行業的綠色生產要求；

IATF 16949 認證：用于汽車零部件生產的型號通過 IATF 16949 汽車行業質量管理體系認證，滿足汽車制造的嚴苛要求（如耐高溫、耐油霧、長壽命），可直接適配豐田、大眾等車企的供應鏈，符合汽車零部件壓裝的質量追溯標準；

FDA 認證：潔凈款（-CL 后綴）通過美國 FDA 認證，符合 21 CFR Part 177（食品接觸材料安全標準），缸體表面與密封件可接觸食品級材料（如不銹鋼水管接頭壓裝），無有害物質遷移，適配食品機械行業。